Después de meses de disputas, las empresas de transporte en bicicleta finalmente llegaron a un acuerdo con el Sindicato Nacional de Trabajadores del Transporte por Carretera (NURTW) y la Asociación de Empleadores del Transporte por Carretera de Nigeria (RTEAN), dos de los sindicatos de transporte por carretera más grandes de Nigeria.
Según fuentes con conocimiento de las discusiones, los pasajeros afiliados a estas nuevas empresas comprarán un boleto diario de ₦500 ($1.38) que les permite operar en cualquier parte del estado sin temor a acoso.
Las negociaciones entre las empresas de alquiler de bicicletas y los dos sindicatos llevan meses en marcha. Los sindicatos han acosado a los motociclistas afiliado a ORide, MAX y Gokada, obligándolos a pagar impuestos para operar en muchas partes de Lagos.
Después de una serie de reuniones, los sindicatos habían propuesto originalmente un boleto diario de ₦1000 ($2.75), que fue rechazado por las nuevas empresas.
El nuevo acuerdo fue negociado por el gobierno del estado de Lagos, que se mantuvo al margen mientras los sindicatos extorsionaban, acosaban y golpeaban a los usuarios de bicicletas.
Como parte del nuevo acuerdo de venta de entradas, NURTW y RTEAN recibirán cada uno ₦200 ($0.55), mientras que ₦100 ($0.28) irán al gobierno local donde se vendió la entrada.
“De esta manera, cada pasajero comprará estos billetes y podrá operar en cualquier lugar de Lagos”, dijo la fuente que prefirió no ser identificada.
Lagos todavía está planeando una licencia para el servicio de bicicletas
Pero el acuerdo no supone un gran alivio para las empresas de alquiler de bicicletas. Si bien no tendrán que preocuparse por los sindicatos del transporte, el gobierno del estado de Lagos sigue planeando seguir adelante con... Su propuesta de licencia para empresas emergentes.
"Después de llegar a un acuerdo con los sindicatos, iremos por los nuestros", supuestamente dijo a las nuevas empresas un asesor especial del gobernador del estado de Lagos, afirmó la fuente.
MAX, ORide y Gokada son Tres de las mayores empresas de alquiler de bicicletas Alrededor de 1,000 motociclistas cada uno. El nuevo acuerdo implica que cada uno de sus motociclistas pagará ₦182,500 (US$501.93) para operar en Lagos durante 365 días. Esto se traduce en ₦182.5 millones (US$501,935) para 1,000 motociclistas, una suma casi ocho veces mayor que la Licencia por ₦25 millones ($68,758) El Gobierno de Lagos propuso en julio.
Esto nos lleva a preguntarnos quién cubrirá la tarifa. ¿Aumentarán ligeramente las tarifas las empresas emergentes? ¿O serán los propios ciclistas quienes cubran las tarifas?
No está claro en este momento si las empresas de alquiler de bicicletas entregarán estos impuestos a los pasajeros o si los pasajeros los pagarán de su bolsillo.
Un funcionario de alto rango de una empresa emergente de servicio de bicicletas confirmó las conversaciones, pero no pudo decir cuándo comenzarán a aplicarse los impuestos.
Los motociclistas afiliados a estas empresas ya están bastante familiarizados con las tasas diarias de estos sindicatos. Pagan entre 500 y 1,000 nairas o más para operar en ciertos barrios. Sin embargo, muchos motociclistas evitan los barrios donde las tasas son demasiado altas y descontroladas, lo que dificulta que los posibles pasajeros puedan parar motos en estos lugares.
¿Permitirá finalmente el nuevo billete que estas bicicletas circulen libremente en Lagos? Esperaremos y veremos.
