Spiro, la startup de vehículos eléctricos con sede en Nairobi, ha recaudado 100 millones de dólares en financiación para ampliar su red de intercambio de baterías y entrar en nuevos mercados, como Camerún y Tanzania. La compañía afirmó que la ronda, liderada por el Fondo para el Desarrollo de las Exportaciones en África (FEDA) de Afreximbank, es la mayor inversión en el sector de vehículos eléctricos de dos ruedas de África.
La ronda de financiación de 100 millones de dólares consiste en capital, liderada por 75 millones de dólares de FEDA, la división de inversión de Afreximbank, según informó un portavoz de Spiro a TechCabal el martes. Esta última ronda eleva la inversión total de Spiro en financiación de deuda y capital. a $ 280 millones.
Spiro se negó a revelar su valoración actual: "Como empresa privada, no estamos en libertad de revelar nuestra valoración en este momento".
Este aumento supone un punto de inflexión para el sector de la movilidad eléctrica en África, donde el transporte de dos ruedas domina las calles urbanas y la demanda de opciones más económicas y limpias crece rápidamente. El esfuerzo de Spiro por ampliar su red de intercambio la sitúa en el centro de la carrera para sustituir las motos de gasolina por motos eléctricas diseñadas para un uso masivo.
Kaushik Burman, director ejecutivo de Spiro, afirmó que la financiación acelerará el plan de Spiro de desplegar 100,000 vehículos para finales de 2025, cuatro veces más que el año pasado. «Esta inversión histórica de 100 millones de dólares subraya nuestra visión compartida de construir una infraestructura panafricana de intercambio de baterías que proporcione a los conductores energía y movilidad fiables y sostenibles en todo el continente», declaró Burman.
Spiro opera más de 50,000 motocicletas eléctricas y más de 1,000 estaciones de intercambio de baterías en seis países.
Spiro controla aproximadamente el 21% del mercado de motocicletas de Kenia, incluyendo modelos de gasolina. Posee más del 90% de todos los vehículos eléctricos del país, incluyendo motocicletas y automóviles, y el 52% de todas las motocicletas eléctricas.
En Kenia, la flota de Spiro ha crecido a más de 8,000 motocicletas eléctricas, respaldadas por 200 estaciones de intercambio. Uganda le sigue con unas 12,000 motocicletas y 200 estaciones, mientras que Ruanda lidera con 14,000 motocicletas y 500 puntos de recarga activos. El resto de sus vehículos eléctricos se encuentran en mercados de África Occidental, como Nigeria, Benín y Togo. En toda su red, Spiro afirma que los usuarios han completado más de 23 millones de intercambios de baterías y han recorrido 800 millones de kilómetros.
Fundada en 2022 por Gagan Gupta, Spiro opera en seis países africanos y planea expandirse a Tanzania y Camerún. Su modelo combina motocicletas eléctricas con un sistema de intercambio por suscripción que permite a los conductores cambiar baterías agotadas por otras cargadas en minutos. En Kenia, un intercambio de batería cuesta 290 KES (2.24 dólares).
Spiro dijo que está ensamblando motocicletas a partir de kits completamente desarmados (CKD), piezas importadas que se ensamblan localmente, en Kenia, Ruanda y Uganda.
En Kenia Los motores de las bicicletas eléctricas de Spiro se fabrican localmenteY, excepcionalmente, la línea de motores de la planta de ensamblaje está dirigida íntegramente por un grupo de unas 40 mujeres. La empresa añadió que, mediante el acceso a financiación y políticas gubernamentales progresistas, espera aprovechar el potencial de fabricación local de África en el futuro.
Antes de esta ronda, Spiro había recaudado 180 millones de dólares de Equitane y Société Générale. La nueva inversión ayudará a la empresa a mejorar su plataforma tecnológica, ampliar el ensamblaje local y desarrollar nuevos casos de uso en la distribución de energía. El crecimiento de Spiro se produce a medida que otras empresas de movilidad eléctrica, como Roam y Ampersand, amplían modelos de intercambio similares.
