MTN Nigeria ha advertido que el aumento de los precios del combustible podría afectar su rentabilidad este año, incluso a pesar de que el mayor operador de telecomunicaciones del país está registrando un crecimiento récord de ingresos y se está recuperando de las crisis cambiarias del año pasado.
In sus resultados del primer trimestre de 2026 En un comunicado publicado el miércoles, la compañía indicó que prevé una disminución de entre el 1.8% y el 2.0% en los márgenes de beneficios antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) para todo el año si el precio medio del diésel es de 2,000 nairas (1.45 dólares) por litro en la segunda mitad del año.
Basándonos en los niveles de ingresos actuales de 1.5 billones de nairas (1.09 millones de dólares), una disminución prevista del 2.0% se traduciría en una pérdida estimada de entre 120 millones de nairas (87.24 millones de dólares) y 140 millones de nairas (101.78 millones de dólares) en los beneficios.
Tras haber eliminado la mayor parte de su exposición a la volatilidad del tipo de cambio, luego del reembolso de 105 millones de dólares en préstamos denominados en dólares durante el primer trimestre, MTN Nigeria se enfrenta ahora a una limitación más estructural: el aumento del costo de la energía.
Las perspectivas reflejan una creciente volatilidad en el mercado de combustibles de Nigeria, influenciada tanto por presiones globales como internas. En marzo, una escalada en la El conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán provocó el cierre temporal del estrecho de Ormuz.lo que elevó los precios del crudo por encima de los 100 dólares por barril.
La conmoción se extendió rápidamente al mercado desregulado de Nigeria, elevando los costos de importación y reduciendo la oferta. La refinería Dangote aumentó el precio de su pórtico de gasolina a ₦874 (0.64 dólares). por litro desde ₦774 ($0.56). En contraste, los precios minoristas en las estaciones de servicio independientes en algunos estados el precio subió a ₦1,200 (0.87 dólares) por litro.
“Seguimos monitoreando la evolución del entorno operativo, incluyendo la volatilidad de los precios de la energía y la dinámica regulatoria”, declaró Karl Toriola, CEO de MTN Nigeria, en el informe del primer trimestre. “Considerando un precio promedio del diésel en depósito en Lagos de ₦2,000 (US$1.45) en el segundo semestre, estimamos un impacto de entre 1.8 y 2.0 puntos porcentuales en el margen EBITDA anual”.
La prevista reducción de márgenes se produce a pesar del sólido desempeño subyacente. MTN registró un aumento del 165.9% en las ganancias después de impuestos, alcanzando los 355.5 millones de nairas (258.44 millones de dólares), mientras que los ingresos por servicios aumentaron un 41.8%, hasta los 1.5 billones de nairas (1.09 millones de dólares).
El margen EBITDA se amplió hasta el 55.3%, un 8.7% más que el año anterior, gracias a la disciplina en el control de costes y a los ajustes de precios.
La rentabilidad de la empresa está cada vez más ligada a los costes energéticos.Esto refleja la realidad de operar infraestructura de telecomunicaciones en Nigeria. Debido a la inestabilidad de la red eléctrica nacional, MTN depende en gran medida de generadores diésel para alimentar más de 20 000 estaciones base en todo el país.
A medida que suben los precios del diésel, el coste de operar la red aumenta drásticamente. Esto genera un desajuste entre el crecimiento de los ingresos y el aumento de los costes, donde un mayor consumo de datos no se traduce necesariamente en mayores márgenes de beneficio.
El uso de datos continúa aumentandoCon un consumo promedio por suscriptor que asciende a 14.3 GB, los ingresos por datos se han incrementado en un 56.2 %. Sin embargo, cada gigabyte adicional conlleva un mayor coste energético, lo que reduce la rentabilidad.
La presión ya se hace visible en los gastos operativos de MTN. Los costos operativos directos de la red aumentaron un 13% interanual, hasta aproximadamente 1.39 billones de nairas (1.01 millones de dólares), lo que refleja un mayor gasto en diésel, electricidad y mantenimiento del sistema eléctrico.
La empresa también afronta costes energéticos indirectos derivados de los contratos de arrendamiento de torres. MTN arrienda la mayor parte de su infraestructura a empresas como IHS Towers y American Tower, cuyos contratos incluyen cláusulas de indexación de precios que trasladan el aumento de los costes del combustible directamente a los arrendatarios. Cuando MTN Nigeria renegoció su contrato de arrendamiento En el acuerdo alcanzado con IHS Towers y ATC el 8 de agosto de 2024, la reducción del componente de coste energético se citó como una de las principales razones para respaldar la recuperación de su posición de capital.
Al mismo tiempo, la presión sobre los costos está reconfigurando la estrategia de inversión de MTN. El gasto de capital casi se duplicó, alcanzando los 390.3 millones de nairas (283.74 millones de dólares) en el trimestre, con una proporción cada vez mayor destinada a mejorar la eficiencia energética. La compañía está acelerando el despliegue de sistemas híbridos solares y explorando alternativas alimentadas por gas para reducir la dependencia del diésel.
