👨🏿‍🚀TechCabal Daily – Uber cargado para Kenia

Feliz pre-TGIF. ☀️

Muy pocos eventos pueden considerarse sin precedentes en el ecosistema tecnológico de Nigeria, especialmente en los últimos diez años. Si, como nosotros, has seguido de cerca este ecosistema durante este tiempo, lo habrás visto todo: salidas a bolsa, megarondas de financiación, adquisiciones, cierres, despidos e incluso alguna que otra oferta pública inicial (OPI). 

Pero cuando Cowrywise, la startup nigeriana de gestión de patrimonio que administra el dinero de dos millones de personas, ascendió a once personas al puesto de vicepresidente asociado en enero, se ganó ese título. 

Lea nuestro artículo en profundidad. para comprender por qué la startup realizó las promociones, por qué son importantes y qué significan para el ecosistema.

Cuando Uber, el gigante de los servicios de transporte compartido, ha lanzado En agosto de 2023, se presentó en Nairobi, Kenia, un servicio de mototaxis eléctricos (e-bikes) con el objetivo de ofrecer viajes más económicos para los pasajeros, menores costos para los conductores y una ciudad más limpia para todos. 

Según se informa, a finales de 2024 su flota de bicicletas eléctricas había ha completado el 94% de sus viajes desde su lanzamiento.La compañía también dijo que su flota de e-boda impulsó un aumento del 81% en los registros de conductores activos. Al ver los resultados, Uber duplicará su flota de motocicletas eléctricas en Kenia Para finales de 2026, la señal más clara hasta la fecha de que lo que comenzó como un experimento se ha convertido en una parte fundamental de cómo la empresa quiere crecer en ese mercado.

¿Por qué los conductores de mototaxis kenianos optan por los eléctricos? Gasolina. Mantenimiento. Reparaciones. Estas tres cosas consumen los ingresos de un motociclista cada día. Bicicletas eléctricas Reducir los costos operativos en un 30-35% estimado. comparado con la gasolina. Kenya Power, la distribuidora de electricidad del país, reportó ingresos por recarga de vehículos eléctricos de 382 millones de chelines kenianos (2.9 millones de dólares). Entre julio de 2023 y abril de 2026, se produjo un aumento de 113 veces con respecto al punto de partida, impulsado casi en su totalidad por la recarga de baterías para motocicletas.

Disminuir el zoom: Kenia tenía 35,000 vehículos eléctricos registrados para finales de 2025, frente a los 796 de tres años antes. Casi todos son motocicletas. La duplicación de la flota de Uber no solo amplía una línea de productos; pone más bicicletas eléctricas en circulación en un país donde 1.5 millones de personas Dependen de los mototaxistas para su sustento. Cuando Uber se expanda en Kenia, se expandirá para ellos.

Por 59 rands (3.6 dólares) al mes, los sudafricanos ahora pueden obtener entregas el mismo día o al día siguiente en sus pedidos de Amazon, acceso a Prime Video, juegos en la nube y un lugar privilegiado para las ofertas del Prime Day. 

El miércoles, Amazon, la empresa de comercio electrónico fundada por Jeff Bezos que se expandió a Sudáfrica en mayo de 2024, Amazon Prime lanzó localmente, trayendo por primera vez al país su programa insignia de membresía. Un plan anual cuesta R399 (24 dólares), lo que supone un ahorro del 44% para los miembros en comparación con el pago mensual. 

Estado de la situación: La suscripción incluirá ventajas como envíos de comercio electrónico, juegos gratuitos y servicios de streaming para los sudafricanos, lo que la convierte en una de las ofertas más competitivas del mercado a ese precio.

Amazon Prime no es nuevo en África. Amazon Prime actualmente está disponible en 28 países A nivel mundial, con precios mensuales que oscilan entre $4 y $8 aproximadamente. En África, Egipto es el único otro mercado con beneficios de entrega Prime, lanzado en 2022, donde la membresía cuesta 87 libras egipcias (1.67 dólares) cada tres meses o 249 libras egipcias (4.79 dólares) al año. A ese precio, la oferta de Egipto es notablemente más barata que la de Sudáfrica. 

Sin embargo, a nivel mundial, la tarifa mensual de Sudáfrica de R59 (3.6 dólares) se encuentra entre los puntos de entrada más asequibles, con la notable excepción de los miembros de EE. UU., que Paga másA cambio, obtendrá acceso completo a todo el ecosistema de servicios de Amazon. El servicio también llega justo a tiempo para atraer a los sudafricanos al Prime Day, el evento anual de descuentos globales de Amazon que se celebra del 23 al 26 de junio.

Un intento por afianzar la fidelidad de los clientes y aumentar la competencia: Takealot, que ha dedicado años a desarrollar su propio programa de fidelización y entrega a domicilio, ahora se enfrenta a una versión de la misma idea, mejor financiada y probada a nivel mundial. Checkers Sixty60 basó su dominio en la entrega gratuita y la rapidez. Prime también se encuentra ahora en esa misma situación. 

Lo que Amazon está lanzando en realidad no es un programa de membresía. Es la infraestructura que la hizo imbatible en todas partes, ahora dirigida directamente a las categorías de consumo más competitivas de Sudáfrica, todo a la vez.

La mayoría de la gente no piensa en los cables submarinos hasta que uno se rompe. Entonces, de repente, Internet se ralentiza, los pagos fallan y países enteros empiezan a buscar rutas alternativas.

El miércoles, Orange anunció que el segmento de cable submarino ViaTunisia que conecta Marsella en Francia con Bizerta en Túnez ha alcanzó el estado de “Listo para el servicio”Esto significa que ya está operativo y es capaz de transmitir tráfico en tiempo real. El proyecto forma parte de Medusa, un sistema de cable submarino más amplio que abarca el Mediterráneo y que tiene como objetivo mejorar la conectividad entre Europa y el norte de África.

Todo comenzó en 2022: La Unión Europea (UE) acordó apoyar el proyecto a través de su programa Mecanismo Conectar Europa (CEF). El despliegue de ViaTunisia costó 32 millones de euros (37 millones de dólares), con la UE aportando 9.6 millones de euros (11 millones de dólares) para cubrir los costos de construcción y gestión.

¿Por qué Túnez? Geografía. Marsella es una importante centro de Internet, actuando como puerta de enlace para cables submarinos que conectan Europa con África, Oriente Medio y Asia. Túnez se encuentra justo al otro lado del Mediterráneo, frente al sur de Francia, alrededor de 1,100 kilometros desde Marsella, lo que la convierte en un punto de llegada natural para el tráfico de datos que se mueve entre Europa y otros continentes a través del Mediterráneo central. 

Estado de la situación: La economía digital de África depende de una infraestructura invisible para el usuario. Cada aplicación en la nube, servicio de streaming, modelo de IA, transacción fintech y videollamada internacional se basa, en última instancia, en redes físicas de cables de fibra óptica enterrados bajo los océanos. Durante la última década, el continente ha ampliado su capacidad submarina mediante proyectos como 2Africa, Equiano y PEACE. ViaTunisia añade una nueva ruta a esta creciente red, con una capacidad de 20 terabits por segundo (Tbps) por par de fibra y equipos diseñados para soportar décadas de crecimiento del tráfico. 

Entre líneas: Esto también tiene que ver con la resiliencia. África ha pasado los últimos dos años recibiendo dolorosos recordatorios de que los cables submarinos pueden fallar y de hecho fallan. En marzo de 2024, fallas simultáneas en múltiples cables frente a las costas de África Occidental y Central Internet interrumpido y servicios bancarios en varios países. Similar cortes han afectado a partes de África Oriental. Cada nueva ruta reduce las posibilidades de que una sola interrupción deje a millones de personas sin conexión a internet. 

Disminuir el zoom: La UE no financia proyectos de cable por caridad. El norte de África se está convirtiendo en un importante corredor digital entre Europa y el resto del continente. Cuanto mayor sea el tráfico que circule por esas rutas, más estratégicas se volverán para la economía digital africana en general.

Si tardaste 10 meses en ahorrar para comprar un iPhone nuevo en 2025, prepárate, porque ese tiempo está a punto de duplicarse. 

Los nigerianos compraron 8% más Según Omdia, la firma global de investigación tecnológica, las ventas de smartphones en el primer trimestre de 2026 serán mayores que en el primer trimestre de 2025. Esto se debe a la demanda de dispositivos 4G y 5G en el rango de ₦273,000 a ₦400,000 (200 a 299 dólares). Transsion Holdings, el conglomerado chino detrás de Tecno, Infinix e itel, que en conjunto control de más del 50% del mercado de teléfonos inteligentes de NigeriaLos envíos aumentaron un 26% en el mismo período. Los nigerianos quieren teléfonos. Eso no está en discusión.

Se prevé que los precios de los teléfonos inteligentes aumenten hasta un 30% en 2026., a medida que el aumento de los costes mundiales de los componentes y la memoria se va extendiendo por la cadena de suministro hasta llegar a los estantes de las tiendas. 

¿Ese Tecno que compraste por ₦120,000 ($88) el año pasado? Presupuesta ₦156,000 ($114) para el modelo equivalente para diciembre. El salario mínimo es de 70,000 nairas (51 dólares) al mes.Un teléfono de gama media ya cuesta dos meses de salario mínimo. Un aumento de precio del 30% significa que el dispositivo que conecta a millones de nigerianos con su banco, sus ingresos y su familia se vuelve aún más inaccesible, precisamente cuando esos mismos nigerianos están usando más datos que nunca. usado Más de 4 millones de terabytes de datos solo en el primer trimestre de 2026, la cifra trimestral más alta registrada hasta la fecha.

Disminuir el zoom: Omdia proyecta un 28% de contracción En el mercado africano de teléfonos inteligentes para todo el año 2026, el crecimiento del 8% en el primer trimestre de Nigeria podría ser la última buena cifra que vea este mercado por un tiempo, y quienes más lo notarán serán los nigerianos comunes que compran dispositivos de gama básica.